р.Днестр

0
Голосов пока нет

Днестр - река в Восточной Европе. Течёт с северо-запада на юго-восток в пределах территории Украины и Молдавии, в том числе по территории, подконтрольной непризнанной ПМР. Впадает в Чёрное море.

Греки называли Днестр Тирасом, итальянцы - Дженестром, древние германцы - Агалингусом, турки - Турлой. В скифо-сарматском языке слово dānu означало вода, река. Существует версия, что название Днестр произошло от скифо-сарматского Dānu nazdya, что означает "пограничная река". Другая гипотеза относит названия Днепра и Днестра к кельтскому don, соответственно don-ieper и don-iester - "верхняя река" и "нижняя река". Версия по В.И. Абаеву: "Дне" - это скифо-сарматское dānu - вода, река, а вот вторая часть слова "-стр" - это осетинское "‘стыр" и переводится на русский язык как большой или великий, восходящий к древне иранскому "*stūra" - большой, огромный. То есть современное название реки Днестр означает Большая река.

Днестр берёт начало в Украинских Карпатах в районе села Волчье Турковского района Львовской области на склонах горы Чентыёвка на высоте 870 м, впадает на территории Одесской области в Днестровский лиман, который соединён с Чёрным морем. Средний расход воды в нижнем течении 310 м³/с. Объём годового стока - 10,2 км³. Уклон реки - 0,666 м/км. В верховьях Днестр течёт в глубокой узкой долине и носит характер быстрой горной реки. Скорость течения в этом районе составляет 2—2,5 м/с. Здесь в Днестр впадает большое количество притоков, берущих начало со склонов Карпат, в основном справа. Наиболее крупный из притоков на этом участке - Стрый. Ниже города Галича течение становится более спокойным, но долина остаётся узкой и глубокой. В среднем течении притоки впадают только слева: Золотая Липа, Стрыпа, Серет, Збруч, Смотрич, Мукша.

На территории Украины расположено Днестровское водохранилище, образовавшееся при строительстве Днестровской ГЭС, 677,7 км от устья Днестра, г.Новоднестровск Черновицкой области. Длина Днестра в пределах Молдавии - 660 км. Площадь бассейна в пределах Молдавии - 19 070 км², что составляет 57% площади её территории. Ниже города Могилёва-Подольского долина несколько расширяется, но до села Выхватинцы Рыбницкого района Днестр всё ещё течёт в узкой и глубокой каньонообразной долине с высокими крутыми и скалистыми берегами, изрезанными оврагами. На участке от села Выхватинцы до города Дубоссары простирается Дубоссарское водохранилище протяжённостью около 120 км. Южнее Дубоссар долина Днестра заметно расширяется, достигая в своём низовье 10-16 км. Здесь уклоны русла очень малые, и река образует крупные излучины - меандры, начинаются плавни. Ширина русла в нижнем течении до 200 м, глубина 4-8 м, максимальная 10-16 м. Скорость течения в межень 1-1,5 м/с на среднем участке, 0,5 м/с и меньше - в устьевой части. В нижнем течении в Днестр впадают справа Реут, Икель, Бык, Ботна, слева Каменка, Билочи, Ягорлык. За 146 км до устья, ниже села Чобручи, влево от Днестра отходит рукав Турунчук, который вновь соединяется с Днестром через озеро Белое в 20 км от устья. Впадает Днестр в Днестровский лиман, длина которого 40 км.

По данным наблюдения станции в селе Грушка: среднемесячная норма стока в сентябре составляет 268 м³/с, абсолютный максимум за весь период наблюдений составил 1920 м³/с - 23.09 1968 г., абсолютный минимум 93,0 м³/с - 30.09 1983 г.. После ввода в эксплуатацию Днестровского водохранилища в 1982 году, абсолютный максимум составил 1180 м³/с - 14.09 2007 г., абсолютный минимум - 93,0 м³/с - 30.09 1983 г.. Среднемесячные расходы воды за весь период наблюдений колеблются в больших пределах от 111 м³/с до 592 м³/с. Сток всех малых рек в пределах Молдавии - около 0,8 км³ в средний по водности год. В северных и центральных районах среднегодовой модуль стока колеблется от 1 до 1,5 л/(с*км²), в южных - снижается до 0,2-0,3 л/(с*км²).

Дельта Днестра является местом гнездования большого количества птиц, на её территории произрастает большое количество редких видов растений. Низовья Днестра, в частности район слияния Днестра с Турунчуком занесены в международный список Рамсарской конвенции о защите водно-болотных угодий. На территории Одесской области в плавнях было создано заповедное урочище "Днестровские плавни", позже вошедшее в состав Нижнеднестровского национального природного парка.

Питание Днестра снеговое и дождевое. На реке часты внезапные подъёмы уровня воды, в особенности от выпадения летних ливневых дождей, нередко вызывающие наводнения. Внутригодовое распределение стока по сезонам в средний по водности год: весной - 44,4%, летом - 25,5%, осенью - 16%, зимой - 14,1%. Скорость течения воды в нижнем течении Днестра колеблется от 0,30 до 1,55 м³/с. При высоком уровне воды скорость течения реки может достигать 2,8-3,6 м³/с. Ледостав непродолжительный, в тёплые зимы река вообще не замерзает. Средняя продолжительность ледостава в году 50-80 дней, наибольшая - 90-120, наименьшая - 0-30 дней. Самые высокие среднемесячные температуры воды наблюдаются в июле - 22,6-23,9 °C. Минерализация воды Днестра возрастает вниз по течению от 300 до 450 мг/дм³.

Вода Днестра используются для водоснабжения многих населённых пунктов и для орошения. Общее количество человек, проживающих в бассейне Днестра, - 7,7 млн.

Раньше в верховьях по реке осуществлялся лесосплав. С 1979 года на Украине лесосплав на реках запрещен, что закреплено в Водном кодексе Украины 1995, ст. 54. Судоходство осуществляется на участках от города Сороки до плотины Дубоссарской ГЭС и от плотины ГЭС до устья.

На Днестре расположены города Хотин, Могилёв-Подольский, Ямполь, Сороки, Залещики, Каменка, Резина, Рыбница, Дубоссары, Григориополь, Бендеры, Тирасполь, Слободзея, Овидиополь, Белгород-Днестровский и др. По Днестру проходит часть государственной границы между Украиной и Молдавией.

В пойменных отложениях палео-Днестра близ Дубоссар найдены самые северные стоянки олдовайской культуры Байраки и Крецешты 1,0-1,2 млн лет.

В античности Днестр служил оживлённым водным путём для вывоза товаров. Так, Геродот упоминал о реке Тирас, древнее название Днестра, и о находившейся в его устьях колонии Тира, снабжавшей местными продуктами древнюю Грецию. Источники, датируемые I в.н.э. указывают на дарованное жителям Тиры право беспошлинного провоза товаров.

Позднее, в XII веке, русские летописи указывают на существование в устьях Тираса колонии Белгород, возникшей на месте греческого полиса Тира. С этого же времени на Днестре усиливается торговое влияние генуэзцев. Они учреждают на реке ряд факторий, для защиты которых устраивают крепости в Бендерах, Сороках, Хотине и Белгороде, остатки которых также сохранились до настоящего времени. Наиболее важным генуэзским торговым пунктом стал Белгород, который был защищён земляным валом и превращен в крепость. Генуэзцам приписывается введение на Днестре, для сплава грузов, типа судна, известного под названием галеры грузоподъёмностью 12 тонн. Незначительная осадка позволяла галерам проходить даже самые мелководные днестровские участки.

В дальнейшее время, со взятием турками Монкастро, переименованного ими в Аккерман, а также при переходе под власть турок территории нижнего и среднего Поднестровья, торговое значение Днестра начинает падать, и прилежащий к этой регион становится ареной для частых войн между Османской империей, Речью Посполитой и Запорожской сечью. Только с присоединением в 1791 году, по Ясскому договору, области между Южным Бугом и Днестром к России, начинает снова возрождаться местная оптовая торговля и днестровское судоходство, и к началу XX века достигает большого размаха.

Единственное на реке существовавшее судно, галера, собственно и послужило начальным поводом к заботам правительства об учреждении днестровского судоходства. В 1881 году бессарабским земством была представлена министру путей сообщения докладная записка, в которой было выяснено, что всё более усиливающаяся конкуренция Северо-Американских Штатов, вытеснившая уже российскую пшеницу с некоторых рынков Западной Европы, по причине опасности и дороговизны провоза хлеба по Днестру, ставит Приднестровский край в критическое положение, несмотря на то, что собственно дешевизна производства хлеба, по сравнению с Америкой, остаётся на стороне бессарабских производителей. И действительно, стоимость доставки пуда пшеницы, взятого на берегу среднего Днестра, прошедшего через одесские магазины и сданного на судно в одесском порту для отправки за границу, доходила до 40 копеек и более, да и то лишь при благоприятных условиях.

Был сделан ряд попыток открытия на Днестре пароходного движения. Так, в 1843 году правительством России был заказан в Англии пароход, названный "Днестром", однако в первом же рейсе он не смог пройти Чобручские излучины и дойти до г.Тирасполя. В 1847 году на Днестре появился пароход "Луба", длиной 90 футов, шириной 14 футов и с осадкой 2 фута, но и он столкнулся с серьёзными трудностями при плаванье по реке и вскоре покинул Днестр. С учреждением в 1857 году "Русского общества пароходства и торговли", им на Днестр был отправлен пароход "Братец", который также вынужден был отказаться от движения по реке. К тому же неутешительному результату привела попытка Поповича, сделанная в 1864 году с пароходом "Мария". В 1867 году было образовано князем Львом Сапегой пароходное общество, но первый же пароход, "Днестр", пройдя вниз по реке, был вынужден навсегда уйти в Чёрное море, а само общество распалось. Наконец, в 1872 году Померо, воспользовавшись высокой водой, прошёл на пароходе по Днестру до Могилёва и обратно, но этот факт не смог восстановить пароходное движение по реке. В ряду всех этих попыток особенного внимания заслуживает предпринятая в 1881 году "Русским обществом пароходства и торговли" экспедиция для окончательного решения вопроса: способен ли Днестр в естественном виде к пароходному движению. Экспедиция эта привела к тому убеждению, что для учреждения на Днестре пароходства необходимы предварительные серьёзные меры по улучшению речного русла. В 1884 года были начаты работы по выемке из русла Днестра камней, расчистке порогов динамитом и углублению наиболее мелководных перекатов Днестра постройкой каменных исправительных сооружений и землечерпанием. На возмещение затрат правительства на улучшение реки Высочайше утверждённым мнением государственного совета от 29 ноября 1883 года был установлен особый сбор в размере 1% со стоимости днестровских грузов сверх ¼-процентного судоходного сбора, существующего по всем рекам Российской империи. С начала работ в 1884 году и по 1893 год всего израсходовано на улучшение Днестра около 1 млн рублей, причём благодаря произведённым работам река стала доступна для буксирного и пассажирского пароходства, которое и не замедлило на ней развиться, а количество груза стало быстро возрастать и увеличилось в 4 раза. Такое значительное увеличение груза объясняется зависящим от появления буксирного пароходства весьма значительным уменьшением стоимости доставки днестровского хлеба в Одессу - до 16 копеек на баржах и 30 копеек на галерах. На 16 млн днестровского груза это составляет сбережение не менее 2 млн рублей ежегодно, вследствие чего не может быть и речи об обременительности установленного сбора, поступающего в размере около 100 тыс. руб. Сбора этого с 1889 по 1893 гг. поступило более 600 000 рублей, и, следовательно, правительство возместило около ⅔ сделанных до того времени на реку затрат. В 1887 году обществом пароходства и торговли в Бендерах было построено приспособленное для плавания по Днестру судно, названное "Днестровка". В 1900 году по Днестру регулярные рейсы совершали два грузопассажирских парохода по линии Бендеры—Тирасполь—Аккерман. В период до 1917 года по реке курсировали пароходы "Бендеры", "Богатырь", "Георгий Победоносец", "Коршун", "Мария" и другие.

С 1918 по 1940 год Днестр служил демаркационной линией между Румынией и СССР и строго охранялся. В прибрежных сёлах румынские власти разрешали включать свет в домах только при наглухо закрытых ставнях. В этот период навигация по Днестру была прекращена и возобновилась только в 1940 году.

Во время Великой Отечественной войны Днестр стал ареной сражений между немецко-румынскими войсками и Советской армией.

В 1954 году возле Дубоссар была построена не имеющая шлюзов плотина гидроэлектростанции и возникло Дубоссарское водохранилище. В связи с этим регулярное судоходство стало возможным лишь на двух изолированных участках: от города Сороки до плотины Дубоссарской ГЭС и от плотины ГЭС до устья.

В 1940-1970-е гг. велась добыча со дна реки песчано-гравийной смеси, используемой в строительстве. В конце 1980-х годов экологи пришли к выводу, что дальнейшая добыча смеси может нанести ущерб Днестру, и она была прекращена. В связи с распадом СССР и экономическим кризисом в 1990-е годы судоходство по Днестру значительно сократилось, а в 2000-е годы практически прекратилось, за исключением навигации маломерных судов и прогулочных теплоходов в районе г.Тирасполя и г.Бендеры.

Самые сильные наводнения на Днестре были в 1164, 1230, 1649, 1668, 1700, 1785, 1814, 1841, 1850, 1864, 1877, 1932, 1941, 1947, 1955, 1967, 1969, 1998, 2008 годах.

Ссылки:
ru.wikipedia.org
webmandry.com
geographyofrussia.com

Тип места: